虽然在一些玩家里，尤其是几个日本玩家里这两台球型飞行很像现实中古老动画里的宇宙飞行铁球。但是相对于过去古老动画中以燃料电池为动力，使用方向集束的固态燃料，以小型脉冲火箭的方式使用小量炸药来作为方向变轨的姿态运行。虽然动画中这方式有着价格低廉，并且补给时间短暂同时造就铁球优良的运动能的特。可在游戏中这两台球星飞行却是使用六个离发动机为推力，前后放置四个上下两个，让飞行的姿态运动更加捷。当然想要很好的控也需要更多的练习，不然的话只能在宇宙中当翻的星。虽然八个离发动机并不能让他备极其优良的运动，可是在燃料电池的支持下哪怕是单机飞行在宇宙中，也可以行超长时间跨行星的航行。

上飞船需要行舱维护的时候飞船的速度肯定要下降甚至要达到相对静止才行。

不过由于球型飞行系列实在太过成功以致于现在现了非常多的山寨产品，毕竟spacex公司只有sbp飞行的外形专利使用权，并没有所有权。球型飞行的外形专利属于公共专利，不受使用限制。只要各国的太空飞行公司觉得这样的外形是成功的，那么大量的球型飞行就会在市场上现，只不过目前来说sbp系列在宇宙小型飞行市场中还是很受迎的，让spacex公司获得了大的利益。

当初为了推广这个类型的球形飞行，spacex宇宙飞行公司甚至了一个壮举，那就是当时的公司ceo乔治·卢瑟福独自乘坐集团开发的最早类型的球形飞行sbp2301型完成了从月球到火球的单人旅行，震惊全世界。虽然sbp2301型并不备降落大气层的能力，可仅仅是完成从月球轨到火卫一轨的飞行就已经是单人飞行中壮举了。同时乔治·卢瑟福杯月火单人飞行挑战赛也是在这之后现的，这个挑战赛在许凯他们看来完全就是有钱人闲的疼并且不把命当命的情况下的无聊举动，可他对sbp系列的销售起到了很大的推作用却是不争的事实。以此次事件为起诞生的达数百亿信用的市场让spacex公司与他的合作者赚得盆满钵满，几乎每年推的新型号修改版本的sbp球型飞行成为一个庞大的家族系统。

不过即便是这样飞船上依旧保存着十几专门的舱服，一旦现急情况的时候，那些不幸被中的船员就需要穿着这样的衣服走飞船，对飞船的外壳行维护。当然在有救生船的时候，飞船外层的维护工作是有救生船行的，所以舱服有时候也没有多少用。

当然了玩家最多也就近距离观察而已，却无法行摸。虽然两个飞型的表面早已经行防辐理，本不用担心附着在上面的宇宙尘埃对接者造成的辐，可毕竟这两艘东西是飞船上要的装备除了大副李浩和驾驶员阿扎克以外，只有负责维护的几个老船员才可以接。同时所谓的接也仅仅是接球型飞行的外，无法打开飞行的内行作。两个球形飞行安静的被收容在夜玫瑰号飞船的货舱中，毕竟夜玫瑰号可没有专门收容飞行的机库。

当然对于许凯他们来说售价达一千万信用

在四天的时间里玩家们摸得最多的飞行不是夜玫瑰号这艘飞船，而是飞船货舱中的那两艘小型救援飞船。宇宙用救生艇或者说是宇宙用工程机械swp07型（spaceworkerpod），当然如果是真的swp系列工程机械那么真实外表绝对不是这样的。实际上这个编号是夜玫瑰号登记的编号，实际上这两个救生船正规的幸好应该是sbp2312（spaceballpod）型宇宙泛用球型飞行。拥有一个直径三米的球型作舱，以及四个机械臂。可以照不同的需求行改装，拥有两个附件加装，可以接驳不同类型的特制组件当然也包括武。也就说两个大球只需要稍微改装一下就可以变成两台杀人机，而且夜玫瑰号也存在着这样的武。