这也是两艘战列舰发的最后电报。

单舰转向的最大问题是，各舰的转向半径不一样，因此在完成转向后，很难再保持整齐的队列，对舰队作战极为不利。另外，在单舰转向时，舰队指挥官将无法指挥每一艘战舰，只有在转向完成之后才能重新指挥。

问题就在了这里。

虽然四艘驱逐舰齐的三十二条鱼雷只有两条命中（后来证实，命中了至少五条，其中有三条没有爆炸），但是这也足够了，而且两条分别命中了“日向”号与“陆奥”号。最要命的是。两艘战列舰的动力系统或者推系统都受到了损伤。

可以说，帝国海军驱逐舰在“萨兰加尼海战”与“西兰海战”中，对日本战列舰发动的唯一一次鱼雷攻击不但隐蔽、迅速、果断。而且运气好得惊人。如果这两条鱼雷没有破坏“日向”号与“陆奥”号地动力与推系统，哪怕是震死了两艘战舰的舰长，这两艘战列舰也不会因为掉队而葬大海。

结果，四艘战列舰只转过了九十度。也就是阶向南，右舷朝西的时候，危险来了。

显然，这个决定有多余。第2雷战队的那些驱逐角敌人战列舰的对手吗？

当然，照日本海军传统，临别时，野没有忘记发去“为天皇效忠”的勉励电报。

询问了“陆奥”号与“日向”号的情况后，野命令第二舰队地第2雷战队立即折返，掩护“陆奥”号与“日向”号撤退。

也就是说，这时候“陆奥”号与“日向”号已经被抛弃了。能否回到本土，就得看这两艘战舰的运气了。

当了望员看到海面上的“雷迹”（用压空气氧化剂地鱼雷在航行时会产生很多气泡。形成明显的尾迹），大声喊“鱼雷袭击”地时候。任何机动都来不及了。

如果在战中，野绝不会下达这样的命令。

随着第2雷战队迅速返回。野命令“长门”号与“伊势”号加速航行。

这些在海军推行了几百年的战术规则肯定有其存在的理。

反过来。对野来说，就是运气差得惊人了。

直到这个时候，野才认识到，他彻底的输掉了这场海战。

新的航向上，而且在完成转向后，速度更快的两艘“长门”级战列舰将位于前方，速度稍微慢的两艘“伊势”级将留在后面。

随后“陆奥”号与“日向”号战列舰，还有第2雷战队的十二艘驱逐舰为了掩护野所在地联合舰队“撤退”阻挡了快速战斗群近一个小时，并且用数千名官兵地生命证明了他们效忠天皇的决心。

那团大的火球，连一百多公里外，奥卢丹牙岛上的日本陆军了望员都看到了。

危机关，几乎所有的参谋军官都惊呆了。当时如果不是“长门”号舰长果断下令加快了转向速度与航行速度（实际上是躲到了“陆奥”号地后面），不然连旗舰都要遭殃。至少有两条鱼雷与“长门”号肩而过。

对野来说，这个结果是他无论如何都无法接受的。

只是，野不想这么快放弃两艘战列舰。可同时。他也没有想过要让另外两艘战列舰留下了一同等死。

四艘驱逐舰突然从南面西兰岛地海岸线附近杀，然后在距离四艘日本战列舰大概八千米（当时帝国海军重型鱼雷的最大程）完成了鱼雷齐，随即又迅速向西脱离了战斗。最要命的是，四艘战列舰上的日本了望员都在观察西面的炮战，以及日本驱逐舰的鱼雷攻击，本没有注意到近在咫尺的危险！

历史上，一般称其为“萨兰加尼海战”与“兰西海战。”

“陆奥”号发生大爆炸时，野所在地“长门”号战列舰已经在东面二十海里之外了。

单舰转向，属于战术规避动作，一般情况下，只有舰队以战斗队列与敌舰队战的时候，为了规避敌人的炮击，或者是鱼雷攻击，或者是战杰损退战斗，才会行战术机动。一般情况下，舰队都是集转向。

“陆奥”号与“日向”号的舰长也没有忘记发“武运长久”的“临终遗言。”

照帝国海军对第二次世界大战的定义“萨兰加尼与西兰海战”是第二次世界大战中，西太平洋战争（也被称为明日战争）的关键转折。

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因为双方都是同一支舰队参战（名义上，快速战斗群与主力战斗群都属于帝国海军太平洋舰队），所以这两场海战又被称为“萨兰加尼与西兰海战。”